Fietsverkeer - tekst

Limburg is nog steeds koploper met het recreatieve fietsknooppunten netwerk. De reden is vooral de kwaliteit van infrastructuur. Nummertjes en overzichtskaarten steeds up to date en netjes onderhouden. Degelijk en veilige fietspaden en wegen. Men denkt dikwijls dat het vooral de natuur is die fietsers hier naartoe lokt maar dit is maar gedeeltelijk zo. Vooral de kwaliteit vh netwerk lokt fietsers. Met de functionele fietspaden is dit net hetzelfde. Zolang de infrastructuur ondermaats is zal men niet voor de fiets kiezen om zich te verplaatsen. Waarom is het wegdek in 95% van de gevallen gladder en dus aangenamer rijden voor de auto dan voor de fiets in Vlaanderen ? Op hoeveel plaatsen is het vandaag levensgevaarlijk om met de fiets de weg op te gaan. Promotie voor het gebruik van de fiets halen niets uit en zijn nutteloze uitgaven zolang de infrastructuur ondermaats is. En dan is er de bewegwijzering en promotie van de fietssnelwegen. Dit zijn nutteloze uitgaven. Een fietser die dagelijks van thuis naar zijn werk fietst kent na 2 dagen dit traject van buiten en bekijkt de borden niet meer. Het zijn bijgevolg nutteloze borden die men overal in Vlaanderen ziet opduiken. En een toerist komt niet naar hier langs fietssnelwegen. Ten slot wil ik iedereen uitnodigen om eens in Maastricht te gaan fietsen over de nieuwe fietspaden langs de nieuwe ringwegen. Gladde asfalt, 5 meter breed, detectie in het fietspad opdat de fietser groen licht krijgt als hij het kruispunt nadert...

Reacties
  • Kristof S

    ongeveer 2 maanden geleden

    Grotendeels akkoord met wat u schrijft. Enkel de bewegwijzering zou ik zeker net verbeteren. Je mag je fietssnelwegen niet enkel afstemmen op wie er bekend is zoals de woon-werkfietser. Als we willen dat er door iedereen meer functioneel gefietst wordt, zal dat ook op onbekendere plaatsen zijn. Dan kan de bewegwijzering net een hulp zijn. Zeker waar de fietssnelwegen een minder logisch traject hebben doorheen een dorpscentrum of woonwijk. In NL kan je gemakkelijk van stad naar stad fietsen met een op maat van de fietser gemaakte bewegwijzering over meestal inderdaad prachtige (asfalt)fietspaden.